மணிக்கு 180 கி.மீ. வேகத்தில் இயங்கும் தற்போதைய வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை விட மேலும் ஒரு கட்டம் முன்னேறி, மணிக்கு 220 கி.மீ. வரை வடிவமைப்பு வேகத்துடன் இயங்கக்கூடிய அடுத்த தலைமுறை ரயில் பெட்டிகளை உருவாக்க இந்திய ரயில்வே தீவிரமாக முன்னெடுப்பு மேற்கொண்டுள்ளது. ரயில்வே அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய ஒப்புதலின்படி, 2027–28 உற்பத்தித் திட்டத்தின் கீழ் தலா 16 பெட்டிகள் கொண்ட இரண்டு புதிய அதிவேக தொடர்வண்டித் தொகுப்புகள் தயாரிக்கப்பட உள்ளன. இவை அகலப்பாதை (Broad Gauge) தண்டவாளங்களுக்கு ஏற்ப எஃகு உடல் அமைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டு, மணிக்கு 200 கி.மீ. வரை இயக்க வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். தற்போது இந்திய ரயில்வே வலையமைப்பில் 81 ஜோடி வந்தே பாரத் சேவைகள் இயக்கத்தில் உள்ள நிலையில், இந்த புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட ரயில்கள் அறிமுகமாகுவது நாட்டின் அதிவேக ரயில் பயணத்தில் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாக பார்க்கப்படுகிறது. முன்னதாக, 2024 அக்டோபரில், சென்னை இன்டெக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி மற்றும் பி.இ.எம்.எல் நிறுவனத்துக்கு இரண்டு அதிவேக ரயில் தொகுப்புகளை வடிவமைத்து தயாரிக்கும் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது; இதில் ஒவ்வொரு தொகுப்பும் 8 பெட்டிகளைக் கொண்டதாக இருக்கும். ஒரு பெட்டியின் விலை ரூ.27.86 கோடியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், மொத்த திட்டச் செலவு ரூ.866.87 கோடியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் இந்தியாவில் ‘மேக் இன் இந்தியா’ முயற்சியை வலுப்படுத்துவதோடு, உள்ளூர் உற்பத்தித் திறனையும் உயர்த்துகிறது. மேலும், சென்னை, கபூர்தலா மற்றும் ரேபரேலி ஆகிய இடங்களில் உள்ள மூன்று முக்கிய ரயில் பெட்டி ஆலைகள் மூலம் வந்தே பாரத், அம்ரித் பாரத், நமோ பாரத் மற்றும் மெட்ரோ ரயில்கள் போன்ற பல்வேறு முன்னேற்றமான ரயில் சேவைகள் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதற்கிடையில், ரயில் பாதை தரத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கில் பல புதிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, பாலங்கள், சந்திப்புகள் மற்றும் குறுக்கு வழித்தடங்களில் பாரம்பரிய கான்கிரீட் மற்றும் இரும்பு ஸ்லீப்பர்களுக்கு பதிலாக கலப்பு (Composite) ஸ்லீப்பர்களைப் பயன்படுத்த ரயில்வே முடிவு செய்துள்ளது. இவை எடை குறைவாக இருப்பதுடன், அதிக அழுத்தத்தையும் (ஒரு சதுர செ.மீ.க்கு 700 கிலோ வரை) தாங்கும் திறன் கொண்டவை என்பதால், பயணத்தின் மென்மையையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும். மேலும், இவை நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டதால் பராமரிப்பு செலவுகளும் கணிசமாக குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதோடு, தண்டவாளங்களின் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்க செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) அடிப்படையிலான கண்காணிப்பு முறை அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. தரை ஊடுருவல் ரேடார் (Ground Penetrating Radar) உள்ளிட்ட நவீன கருவிகள் ஆய்வு ரயில்களில் பொருத்தப்பட்டு, தண்டவாள அடித்தளத்தின் பலவீனங்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவும். மேலும், தண்டவாள பற்றவைப்புகளின் தரத்தை உறுதி செய்ய ‘காந்தத் துகள் சோதனை’ (Magnetic Particle Testing) எனப்படும் நவீன ஆய்வு முறையும் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது. இதன் மூலம் மிகச்சிறிய பிளவுகள் மற்றும் குறைபாடுகள் கூட முன்கூட்டியே கண்டறியப்பட்டு விபத்துகளைத் தடுக்க முடியும். இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்களும் இணைந்து இந்திய ரயில்வேயை உலகத் தரத்துக்கு உயர்த்துவதோடு, வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயண அனுபவத்தை வழங்கும் நோக்கில் முக்கிய பங்காற்றுகின்றன.
இந்தச் செய்தி The Indian Express ஊடகத்தில் வெளியிடப்பட்டது. மேலும் விரிவான தகவல்களுக்கு மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
